一、重要提示

本半(ban)(ban)年度報告(gao)(gao)摘要(yao)來(lai)自(zi)半(ban)(ban)年度報告(gao)(gao)全文，為(wei)全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來(lai)發(fa)展規劃，投資者(zhe)應當到(dao)證(zheng)監會指(zhi)定媒體(ti)仔細閱讀半(ban)(ban)年度報告(gao)(gao)全文。

非(fei)標準審計意見提示

□ 適(shi)用 √ 不適(shi)用

董事(shi)會審議的(de)報告期(qi)普通股利潤分配預(yu)案(an)或(huo)公積金轉增(zeng)股本預(yu)案(an)

□ 適(shi)用 √ 不適(shi)用

公(gong)司(si)計劃不派發現金(jin)紅利，不送紅股(gu)，不以公(gong)積金(jin)轉增(zeng)股(gu)本。

董事會決(jue)議通過的本(ben)報(bao)告(gao)期優先股利潤分配預案(an)

□ 適用 √ 不適用

二、公司基本(ben)情況

1、公(gong)司簡介

2、主要財務會計數據(ju)和財務指標

公司是否需追(zhui)溯(su)調(diao)整或(huo)重(zhong)述以前(qian)年(nian)度會計數據

□ 是 √ 否

3、公(gong)司股(gu)(gu)東數(shu)量及持股(gu)(gu)情況(kuang)

4、控股股東或實際控制(zhi)人變更情況

控股股東報告期內變更(geng)

□ 適用(yong) √ 不適用(yong)

公司(si)報(bao)告期(qi)控(kong)股股東未發生變更(geng)。

實際控制人報告期內變(bian)更

□ 適用(yong) √ 不適用(yong)

公司報告期實際控制人未發(fa)生變更。

5、公司優(you)先股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)東總數及前10 名優(you)先股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)東持股(gu)(gu)(gu)情況表

□ 適用 √ 不適用

公司報(bao)告期無(wu)優先股(gu)股(gu)東(dong)持股(gu)情況。

6、公司債券情(qing)況

公(gong)司是否存在公(gong)開發行(xing)并(bing)在證券(quan)交易所(suo)上市(shi)，且在半年度報(bao)告批準報(bao)出日(ri)未到期(qi)或到期(qi)未能全額兌(dui)付的公(gong)

司債券

否

三、經(jing)營情況討論與(yu)分析

1、報告期(qi)經營情況簡介

公司是否需要遵(zun)守(shou)特殊行業(ye)的披露要求(qiu)

否

報告(gao)期內，公司穩健落(luo)實年度經營計(ji)劃，積極實施(shi)未來發展戰略，航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天業(ye)務在國家軍民(min)融合委員

會(hui)戰略方針的指引下，開(kai)拓進取(qu)，積極參與，加強戰略布局，加強投資力度，擴大(da)生產(chan)規模，軍技(ji)民用(yong)，

開拓國內外民用(yong)航空(kong)市(shi)場，為實現跨越式發展(zhan)奠定了堅(jian)實基礎(chu)。軍民品訂單大幅增長。農機業務(wu)在(zai)面臨著

行業全面(mian)深度(du)調整，農機企業面(mian)臨著更加(jia)殘酷的(de)外部競爭環境，農機產(chan)品面(mian)臨著升級(ji)或者被淘汰的(de)絕境，

經營環境發生(sheng)巨大變化的影(ying)響下(xia)，積極開發新產(chan)品，加大研發投入，優化資產(chan)結構，應對(dui)行業(ye)變化。

報告期內，公司實現營業(ye)總收(shou)入48,751.96萬元(yuan)，同比增長86.58%，其中(zhong)主營業(ye)務收(shou)入48,561.79萬元(yuan)，

同比增長(chang)86.46%;實現(xian)營業利(li)(li)潤(run)(run)10,429.87萬元，同比增長(chang)1,911.06%，實現(xian)歸(gui)屬于母公司所(suo)有者凈(jing)利(li)(li)潤(run)(run)

 9,143.70萬元，較上年(nian)同(tong)期增長402.15%。具體(ti)經營(ying)情況如下：

(1)航(hang)空航(hang)天業務(wu)

1.1傳統軍(jun)工業務的發展

報告期(qi)內，利用(yong)現有產業(ye)平臺(tai)，積極開展(zhan)數字化管理技術(shu)和柔性制造(zao)應用(yong)技術(shu)研發(fa)，努力提高機床主(zhu)

軸利用率(lv)，開展難加工(gong)技術(shu)研究和裝配技術(shu)提(ti)升，訂單和交付速率(lv)得到大幅提(ti)高。同時(shi)明日宇航積(ji)極響(xiang)應

軍民融合是國(guo)家戰(zhan)略的號召，以原創性技術為牽引，產業鏈平臺(tai)為基礎，以產融結合為紐帶，實踐明日(ri)宇(yu)

航(hang)核心價值觀。結合(he)國家振興東(dong)北老工業基地和北京(jing)市對(dui)口(kou)支援(yuan)沈陽市，與沈北新區、沈飛公(gong)司(si)簽(qian)訂深層(ceng)

次戰略(lve)合作框架(jia)協議，成立沈(shen)陽明日宇航(hang)，打(da)造明日宇航(hang)東北(bei)航(hang)空(kong)產業基地;為加快(kuai)項目落地速度，積極

培(pei)訓(xun)人員(yuan)隊(dui)伍，已租賃(lin)廠(chang)房，并投入部分(fen)設備，打造模擬小環境，為大力承(cheng)接沈陽市(shi)航空系統兩所三(san)廠(chang)軍

民融(rong)合釋放(fang)的項目以及為哈爾濱航空航天及中船系統的單位(wei)提供近距離服務，做無縫連接式準備(bei);并積極

接(jie)洽沈飛民(min)機公司和以(yi)色列IAI公司、加拿大龐巴迪公司，為承接(jie)民(min)用航空產品積(ji)極(ji)準備;響應國家“京

津冀(ji)一體化(hua)”和(he)北京“去(qu)首都功(gong)能化(hua)”的規(gui)劃(hua)精神，與河北任丘市人(ren)民政府簽訂(ding)投資協議，成(cheng)立河北明日

宇航，打造(zao)(zao)明日宇航河北航天智能制造(zao)(zao)產業(ye)園，建設(she)艙(cang)段柔性制造(zao)(zao)生(sheng)產線(xian)、系統件(jian)柔性制造(zao)(zao)生(sheng)產線(xian)、發動

機單元體柔性(xing)制造(zao)生(sheng)(sheng)產(chan)線、數(shu)字化裝配生(sheng)(sheng)產(chan)線、發(fa)動機維修中(zhong)心(xin)(xin)、復合材(cai)料中(zhong)心(xin)(xin)、熱表處理中(zhong)心(xin)(xin)、檢測中(zhong)

心、研(yan)發中心等，與北京明日宇航形成(cheng)兩翼(yi)齊飛(fei)的(de)布局(ju);成(cheng)立(li)天津(jin)明日宇航，作(zuo)為新(xin)材(cai)料的(de)研(yan)發與服務平

臺(tai)，同時為明日宇(yu)航(hang)(hang)公司提(ti)供原材料采購和物(wu)資配(pei)送與調(diao)劑(ji)，完善(shan)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天板塊(kuai)產業(ye)鏈條(tiao)，逐步改變現有

的(de)來料加(jia)工生產經營模式(shi)，提(ti)高公司對航空航天(tian)主戰場的(de)服務質(zhi)量，增強核心(xin)競(jing)爭力優勢;籌備(bei)成立貴州(zhou)

明日宇航(hang)，參與貴州省軍民融合示范區建設，已與中航(hang)貴飛(fei)簽訂《貴飛(fei)工業聯合體深層次戰略合作伙伴關

系框架(jia)協議(yi)》，以“風險共擔利益共享(xiang)”模式聯合設計研發新型(xing)飛機(ji)，以此(ci)為契機(ji)全面對接央企(qi)深化改革(ge)，

取(qu)長補(bu)短，互助互利，優先參與其他(ta)型(xing)號(hao)配套任務，此舉為明(ming)日宇航(hang)實現產(chan)業升級(ji)可謂意義深遠(yuan);與黎陽(yang)

公(gong)司、中航(hang)技等聯合開發(fa)中等推力航(hang)空發(fa)動機，明(ming)日宇航(hang)負責整機零(ling)部件齊套工作;建(jian)設民用航(hang)空鈑焊零(ling)

部件/單(dan)元(yuan)體柔性制造(zao)生(sheng)產線，承接(jie)國際轉包(bao)業務;明(ming)日宇(yu)航(hang)正(zheng)穩步向一級(ji)供應商行(xing)列(lie)進軍。

1.2 民機業(ye)務拓展(zhan)

報(bao)告期內(nei)，明日宇航(hang)以(yi)中國商飛C929項目(mu)為牽引(yin)，以(yi)大(da)飛機(ji)復合(he)材料(liao)關鍵零部件和(he)大(da)部段為切入點，

開展國際(ji)業務合作(zuo)，深(shen)層次(ci)技術合作(zuo)，多(duo)次(ci)組團前往歐洲，主動出(chu)擊，并(bing)在國內接待了多(duo)批(pi)次(ci)的回(hui)訪和調

研(yan)考察(cha)，與空(kong)(kong)客、波音、龐巴迪、以色列(lie)航空(kong)(kong)、GE、CFM、普惠、羅.羅等國際知(zhi)名航空(kong)(kong)企業以及其旗(qi)下一(yi)

級供(gong)應(ying)商(shang)(shang)洽談全面合作;積極參(can)與商(shang)(shang)發(fa)CJ-2000前期研制(zhi)工作，搶(qiang)占國產大飛(fei)機和國際轉包主流市場;合

作模式包(bao)括但不限于創立聯(lian)合創新平臺(tai)、股權收購、國內合資、共同承接(jie)民用(yong)飛機(ji)及發動機(ji)國際轉包(bao)業(ye)務

等，雙方業務可以長期形成互補優勢，有助于通過各自渠道(dao)獲(huo)取訂單，共(gong)同發展。現(xian)在(zai)有多個項目包(bao)進(jin)入

報價階(jie)段(duan)或(huo)首件試制階(jie)段(duan)。

1.3 進軍商(shang)業(ye)航天(tian)領域

報告期內，西藏明日宇航在衛星硬件方面完成了“明日宇航一號”衛星的技(ji)術(shu)論證與商(shang)務(wu)談(tan)判，具備

了隨時簽(qian)訂正式合(he)同的條件與基(ji)礎;衛(wei)星(xing)應用(yong)方面完成了以(yi)中電科54所為(wei)龍頭(tou)的“信(xin)息(xi)化產業(ye)聯合(he)體”的

成立，組(zu)織了(le)衛星軌位(wei)申(shen)報與協調，完成了(le)運營牌照的申(shen)報，組(zu)織了(le)行(xing)波管數字流量(liang)租賃談判、終端產品(pin)

的開(kai)發、地面關口站(zhan)的技術論(lun)證(zheng)、數字加(jia)密(mi)技術論(lun)證(zheng)、終端(duan)客戶體(ti)(ti)驗調(diao)研(yan)，為未來天地一體(ti)(ti)化通信網絡的

建設奠定了(le)堅實的市場(chang)和技術基(ji)礎;完善了(le)西藏明日宇航(hang)企(qi)業架構搭建，為規(gui)范發展鋪平(ping)了(le)道路(lu)。。

1.4 企業創新方面

報告(gao)期內，明日宇航在創新(xin)發展過程中，注重研發投入(ru)和技術創新(xin)，技術中心(xin)投入(ru)科研經費4800萬元(yuan)，

圍繞碳纖維(wei)復合(he)材(cai)料(liao)成套制備技(ji)術(shu)、工業智能技(ji)術(shu)、綠色(se)制造技(ji)術(shu)、特(te)種加工技(ji)術(shu)、無損檢測(ce)技(ji)術(shu)等尖端

制(zhi)造(zao)技術領域展開研究著力打造(zao)具有行業標桿意義的新型、綠(lv)色(se)、智(zhi)能工廠，以滿足公(gong)司(si)未(wei)來(lai)發展需求，

實現業績穩(wen)步增長。

(2)農機業務

面對(dui)農機(ji)行業(ye)的(de)震蕩調(diao)整(zheng)期，公司認真分(fen)析和研究判斷未來(lai)的(de)市場(chang)，適時調(diao)整(zheng)戰略，著眼未來(lai)，積極

研(yan)發試制(zhi)新產品，加強研(yan)發力度，報告(gao)期內，公司農(nong)機業務研(yan)發投入524.46萬(wan)元，在(zai)2016年的研(yan)發基(ji)礎上，

2017年上半年共有(you)多個(ge)項(xiang)目(mu)的(de)研發(fa)投入，主要(yao)有(you)4YZT-5/10型自走式玉米籽(zi)粒收獲機、4QZ-3000X自走式青

貯飼(si)料(liao)收獲(huo)機、4QZ-3000B自走式青貯飼(si)料(liao)收獲(huo)機等重點開發(fa)機型。截止到報告(gao)期末，公司持(chi)有效(xiao)..共

54項(xiang)(xiang)(其(qi)中發(fa)明..13項(xiang)(xiang)，實用(yong)新型(xing)..38項(xiang)(xiang)、外觀設計(ji)..3項(xiang)(xiang));其(qi)余還有3項(xiang)(xiang)發(fa)明..、10項(xiang)(xiang)實用(yong)新

型處于(yu)受理階段。同時公(gong)司結(jie)合目(mu)前(qian)行業現狀以及自身實際發展需求，優化(hua)農(nong)機資產結(jie)構，降(jiang)低生產經營(ying)

成本，積(ji)極(ji)尋求戰略投資者(zhe)，強化應收賬(zhang)款收回(hui)力度，通過以銷定(ding)產(chan)，穩定(ding)銷售路徑，在(zai)市(shi)場不景(jing)氣(qi)的(de)時

期，把握(wo)客(ke)戶源，更(geng)好的滿(man)足市場需(xu)求。

(3)投資(zi)業務(wu)

報告期內，梅(mei)克斯哲作為(wei)公司以航空航天(tian)產(chan)業(ye)鏈(lian)為(wei)核(he)心(xin)的投資(zi)業(ye)務板塊管理(li)平臺，對航空航天(tian)板塊未

來業務(wu)發(fa)展(zhan)進(jin)行了整體(ti)籌(chou)劃。其一，組織團隊(dui)啟動了海外(wai)合(he)資合(he)作(zuo)項目的籌(chou)劃工作(zuo)，并組織開展(zhan)了多輪商

務洽(qia)談;其(qi)二，主導(dao)完成了(le)對魯晨(chen)新材的(de)增(zeng)資工(gong)作;其(qi)三，指(zhi)導(dao)完成了(le)河北宇(yu)(yu)航、天(tian)津(jin)宇(yu)(yu)航、沈陽宇(yu)(yu)航的(de)

組建設立工(gong)作;其四，組織完(wan)善了西(xi)安宇航、西(xi)藏宇航內部(bu)組織結構搭建工(gong)作;其五，對成都聯科、貴(gui)州

紅湖(hu)等參股企業進行戰略籌劃、內部體(ti)系建設、市場開發等方面的督導，強(qiang)化了公司對航空航天產(chan)業鏈上

下(xia)游的(de)影響力(li);其(qi)六，積極尋求航(hang)空(kong)航(hang)天產業中具備優質潛能(neng)的(de)公司進行(xing)合資、合作(zuo)或并購，合理利用上(shang)

市公司(si)(si)平臺，籌劃公司(si)(si)融資(zi)方案。

2、涉及財務報告的相(xiang)關事項

(1)與(yu)上一會計(ji)期間財務報告相比，會計(ji)政策、會計(ji)估(gu)計(ji)和核算(suan)方法發生變(bian)化的說明

√ 適用(yong) □ 不適用(yong)

(2)報告期內發生重大(da)會計差錯更(geng)正需追(zhui)溯重述的(de)情況說明

□ 適(shi)用(yong) √ 不適(shi)用(yong)

公司(si)報告期無重(zhong)大(da)會計(ji)差錯更正需追溯重(zhong)述(shu)的情(qing)況。

(3)與上一會計期間財務報告(gao)相比(bi)，合(he)并報表范圍發生變更說明

√ 適(shi)(shi)用 □ 不適(shi)(shi)用

本公(gong)司本期新設立三家孫公(gong)司，分(fen)別是河北明(ming)日(ri)宇(yu)(yu)航(hang)工(gong)業有(you)限(xian)責(ze)任公(gong)司、沈陽明(ming)日(ri)宇(yu)(yu)航(hang)工(gong)業有(you)限(xian)責(ze)任公(gong)司、

天津明日宇航新材料科技(ji)有(you)限公司。